2025年的第一天，并没有跨年了的实感。
更没有结婚“一周年”的实感。
起初我们选择年末，在大使馆最后一个营业日去登记结婚，
原因也是期望今后的结婚纪念日，可以以旅行的方式来纪念。
结果，却把这件事情忘得一干二净。
元旦这天的上午，我们依旧是乘坐台铁最快车次，
从台南回到了高雄。（每次我都喜欢在文章中刻意写上一句，“最快车次”来彰显一下，哎～）
在刚来的一篇博文中也介绍过了高雄的新车站。
有趣的是，高雄车站旧址，依旧保留着。
今后作为纪念馆将会被改造。
后来，见到过多处这样的旧址保留，以保留记忆与情怀。
所谓的“文化积淀”，也就是如此传承下来的吧。
高雄的空气质量，并不是很好。
暂且理解为季节性原因吧。
路边的大铁桶里在烧着什么，火势熊熊。
走近了才发现，原来是元旦这天大庙里烧的祭拜用品。
这次我们预定的酒店是性价比较好的隅室。
规格虽然比不上前一家的天下南隅，但也总比刚到达的中央大饭店舒适很多。
出来旅行，住各种水准的酒店，也是一种不同的体验嘛。
我们将背包扔在了酒店前台之后，
就来到了鼓山渡轮码头。
打算搭乘渡轮，去旗津岛逛一逛。
高雄旗津岛：搭乘渡轮开启一日美食与徒步体验
从高雄市区乘坐渡轮即可到达的旗津岛，是一个适合一日游的美食天堂。这里以价格实惠、新鲜美味的海鲜而闻名，不仅吸引游客，也吸引不少高雄市民专程前来大快朵颐。虽然提到渡轮可能让人觉得复杂，但其实旗津的渡轮更像香港天星小轮，是一种地道的生活交通工具，方便又亲民。
渡轮不仅能载人，还可以携带自行车和摩托车，非常生活化。乘坐渡轮短短10分钟，就能近距离感受旗津居民的日常生活。渡轮运营时间从清晨6点持续到深夜2点，非常便利，适合随时安排一场轻松的旗津之旅。
用不了十分钟，渡轮将我们渡到对岸。
据说有不少岛民，都是乘坐这条渡轮航线，每天往返高雄市内去上班通勤呢。
宝贝Winnie说，为什么不修建一座桥呢？
这也是我想问的。
或许，修了桥之后，港口大型船舶就无法自由往来了吧……
并没有认真去思考这个问题。
虽然我还没有去过香港，
但Winnie说相极了香港的天星小轮。
香港也是要去走走看看的地方嘛～
在旗津渡轮码头下船之后，
第一件事情当然就是…吃饭。
岛上的美食自然是海鲜闻名。
我和宝贝Winnie选择了这家人气最旺，海忠宝活海产餐厅。
（为什么台湾人的店名喜欢用谐音梗？笑）
在餐厅门口可以选各种海鲜和时蔬，据店员推荐，用不同的方式烹饪。
明码标价，童叟无欺……事实上我们的台币现金也不多了，能刷卡的地方尽可能刷卡。
而台湾的餐饮小店，大多数都只能支付现金。这家倒是可以刷信用卡。
这一餐，我们品尝到了鲜嫩多汁的炒蛤蜊，三杯小管鱿鱼，蒜蓉时蔬，米饭自助。
原本食量不大的我的Winnie，这一餐吃得很饱。
我们家一直也都是少食多餐类型的饮食习惯。
吃饱以后才有力气爬山嘛。
我们从旗津老街出来，登上了一座山包包。
这里有一个炮台遗址，和一处灯塔。
是游客会来光顾的地方，而我们正是游客。
登上了炮台之后，不难发现此处的战略地位非常重要。
如果换做是我，也会在这里修建军事要塞，以守卫高雄港过往船只的安全进出。
旗后炮台：高雄历史的军事见证
旗后炮台位于高雄旗津区旗后山，是一座历史悠久的炮台遗址，1985年被列为二级古迹，2019年升格为国定古迹。1683年清廷统治台湾后，在旗后设水师驻守，控制打狗港（今天的高雄港）的进出门户。鸦片战争后，为强化防御，又在旗尾山增建炮台。如今，旗后炮台是高雄的重要历史文化遗迹，吸引众多游客前来探访。
空气中雾蒙蒙，可见度不高。
如果不同的季节不同的天气，登高望远，也许会更漂亮一些。
暂且脑补一下蓝天白云下的美景吧。
随后，我们又沿着旗后山步道，来到了灯塔位置。
步道沿途，可以一览五彩缤纷的老街建筑。
如果天气晴朗，这里将会是一处朋友圈打卡圣地。笑
总是能在街上遇到些奇奇怪怪的东西。
或许正因为我们是游客，才可能以游客的视角去观察我们所到的地方。
而当地的人们看我们，就如同我们看那些东京街头上的外国游客一样。
人们，终究是为何而旅行呢？
“踏上旅途去写作，也许即是一种挑战，也是一种拓展。
去看大河高山，这是外面的世界才能提供的令人愉悦的事情。”奈保尔书中这么说。
岛上，我们没有逗留太久。
又乘坐来时的渡轮，返回了鼓山渡轮港口（哈玛星）。
或许正是元旦，岛上的游客和岛民都在活动，显得拥堵喧闹。
而这种忙碌，也是一种活力。
下船之后，
我们买了这次台湾之行的第一杯奶茶，也是唯一的一杯奶茶。
且不含珍珠。
这次来台南和高雄，吃得东西可真是杂多。
恐怕回到东京之后，我们要绝食三日了。
散步到哈玛星铁道文化园区，
观赏曾经担当高雄港铁道运输重任的铁道与火车。
如今改造成了综合文化体验园区，有现代艺术作品，也有拉货火车的乘坐体验（一车车的游客们，酷似难民一般被货运车厢拉载而来，笑），还有孩子们在这里放风筝，情侣们在约会。
港口码头，必然会有铁道和仓库。
曾经保留下来的仓库，也被改造成了商店，餐厅，甚至是电影院。
这一点上，和横滨的红砖仓库非常相似。
哈玛星铁道文化园区：高雄历史的铁道印记
哈玛星铁道文化园区前身为日本通知时期的打狗站与台铁高雄港站，曾是全台最大货运车站，见证高雄现代化发展。园区保留铁道遗迹、展示老火车与装置艺术，现存站体为1947年重建，并于2003年登录为高雄市历史建筑。
「哈玛星」得名于日语发音的「滨线」（Ha-Ma-Sen），是填海形成的新市街的重要区域。
这里也是逛街购物和休闲约会的好地方。
我被一对台湾情侣请求帮忙拍照……
一脸好人相，脖子里又挂着一台看上去很专业的相机，不找我找谁？！
在头一天的台南美术馆，也有人找我拍照。
这在过往的旅途中，经常会发生在我的身上。
傍晚，我们回到酒店。
旅行至此，已趋于日常。宝贝Winnie说，有点想回东京了。
跑来跑去，看来看去，大同小异的风景和事情体验之后，
新鲜感过了，最终还是觉得躺在家里舒服……
这在我们刚到高雄的第一天，就被我预言了。
我们是旅行者，当一个特定的地方变得熟悉，不再那么新奇的时候，就又到了继续前行的时刻。
逃离的愿望又会重新回到我的心里。
2025年第一天，Winnie买了两张纪念性质的爱心车票。
从【荣华】开往【富贵】
这一年我们也将会荣华富贵吧！笑
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